In diesem Ratgeber finden Sie nicht nur eine Einleitung zur richtigen Bedienung, sondern auch umfassende Tabellen, welche Schrauben und Muttern mit welcher Kraft zugezogeh werden sollen. Denn für falsch angezogene Schrauben brauchen sie keinen Drehmomentschlüssel. Gehen Sie auf Nummer sicher.
Inhaltsverzeichnis
Drehmomentschlüssel für den Reifenwechsel einstellen
Autoreifen haben meist ein Anzugsmoment von 80 bis 130 Nm. Dieser ist so im Drehmomentschlüssel einzustellen. Der wesentliche Unterschied besteht in der Größe der Reifen, der verwendeten Schrauben, der Anzahl der Schrauben und der Felgenart. Eine 16 Zoll Stahlfelge, mit vier Schrauben hat beispielsweise ein anderes Drehmoment als eine 19 Zoll Alufelge mit fünf Schrauben in Sternformation. Der Hersteller gibt das Anzugsmoment meist in der Bedienungsanleitung an. Manche Hersteller verweisen beim Reifenwechsel jedoch auf Fachwerkstätten, da Sie hier eine zusätzliche Einnahmequelle wittern, ärgerlich!
Wichtig zu wissen ist jedoch, dass die Schrauben immer ungefettet eingeschraubt werden müssen und bei 100 gefahrenen Kilometer wieder nachgezogen werden müssen.
Die Kollegen von der Reifensuchmaschine haben hier eine sehr umfangreiche Tabelle eingerichtet, die wir in leicht abgewandelter lesbareren Form nachfolgend veröffentlichen. Nutzen Sie einfach die Tabellensuche um zu schauen, ob Ihr Fahrzeug dabei ist.
Drehmomentschlüssel Auto – Wieviel Nm?
So stellen Sie Ihren Drehmomentschlüssel für das Auto ein.
Fahrzeugmarke | FAHRZEUGMARKE UND TYP | ANZUGSDREHMOMENT |
---|---|---|
Alfa Romeo | ||
Alfa Romeo | 145 / 146 / 155 / 156 / 164 / Mito | 90 Newtonmeter |
Alfa Romeo | 147 / GT / 166 / Spider / GTV | 100 Newtonmeter |
Alfa Romeo | 159 / Brera / Spider (939) | 110 Newtonmeter |
Audi | ||
Audi | 80 / 90 / Coupé / Cabrio (89,89Q) / 100 / 200 / A6 / S6 (43/44/C4/Q1) | 120 Newtonmeter |
Audi | A2 / A3 / S3 / A4 / S4 / A5 / S5 / A6 / S6 / A8 / S8 / V8 / RS6 / TT | 120 Newtonmeter |
Audi | Achtung: Bei einigen Ausführungen der Modellreihen A3 / A4 / A6 / A8 / TT wurde das Anzugsmoment lt. Audi auf 140 erhöht. | 140 Newtonmeter |
BMW | ||
BMW | 1er (E81, E82, E87, E88) | 3er (E30) | 3er (E36) | 7er (E32, E38) | 8er (E31) | | 110 Newtonmeter |
BMW | Z3 (E36) | Z4 (E85, E86, E89) | Z8 (E52) | 110 Newtonmeter |
BMW | 3er (E46, E90) | 5er (E28, E34, E39, E60) | M5 (M560) | 6er (E24,E63,E64) | 120 Newtonmeter |
BMW | 6er (F12, F13) | X1 (E84) | 120 Newtonmeter |
BMW | 1er (F20, F21, F22, F23) | 3er (F30) | 5er (F10, F11) | 5er GT (F07) | 7er (F01, 701) | 120 Newtonmeter |
BMW | 7er (E65, 765) | X3 (E83) | X3 (F25) | X5 (E53) | X5 (E70) | X6 (E71, E72) | 140 Newtonmeter |
Mini | ||
Mini | Mini / R50 | 110 Newtonmeter |
Mini | Mini-N | 140 Newtonmeter |
Chevrolet | ||
Chevrolet | Aveo / Epica / Kalos | 120 Newtonmeter |
Chevrolet | Captiva | 125 Newtonmeter |
Chrysler | ||
Chrysler | Crossfire / Neon / Stratus | 110 Newtonmeter |
Chrysler | Voyager (ES,GS,RG) / Sebring (JR) / 300M / PT-Cruiser / New Yorker | 120 Newtonmeter |
Chrysler | Sebring (JS) | 135 Newtonmeter |
Chrysler | 300C | 140 Newtonmeter |
Citroen | ||
Citroen | AX / Berlingo / BX / C 2 / C3 / C4 (L) / C5 / Nemo / Saxo / Xsara / Xantia / XM / ZX | 90 Newtonmeter |
Citroen | C 1 | 100 Newtonmeter |
Citroen | C 8 / Evasion / Jumpy | 110 Newtonmeter |
Citroen | C 4 (U****) | 120 Newtonmeter |
Citroen | C 6 | 130 Newtonmeter |
Citroen | -Crosser | 145 Newtonmeter |
Citroen | Jumper | 180 Newtonmeter |
Dacia | ||
Dacia | Logan / Sandero | 105 Newtonmeter |
Daewoo | ||
Daewoo | Lanos | 100 Newtonmeter |
Daewoo | Espero / Kalos / Leganza / Nexia | 110 Newtonmeter |
Daewoo | Evanda / Nubira / Lacetti / Rezzo | 120 Newtonmeter |
Daihatsu | ||
Daihatsu | Applause / Charade / Cuore / Copen / GranMove / Materia / Move / Sirion / Terios / Trevis / YRV | 110 Newtonmeter |
Dodge | ||
Dodge | Caliber / Jeep Compass / Patriot | 125 Newtonmeter |
Dodge | Nitro | 130 Newtonmeter |
Fiat | ||
Fiat | 500 / Brava / Bravo / Cinquecento / Coupe / Croma (154) / Doblo / Fiorino / Linea / Marea / Mulitpla | 90 Newtonmeter |
Fiat | Palio / Panda / Regata / Ritmo / Seicento / Strada / Tempra / Tipo / Uno | 90 Newtonmeter |
Fiat | Barchetta / Idea / Sedici / Stilo | 100 Newtonmeter |
Fiat | Croma (194) / Punto / Scudo / Ulysse | 110 Newtonmeter |
Fiat | Ducato (230,244,250) | 180 Newtonmeter |
Ford | ||
Ford | Cougar / Fiesta / Fusion / KA / Orion / Puma / Sierra / StreetKA | 100 Newtonmeter |
Ford | C-Max / Escort / Focus / Mondeo / Probe / Scorpio / Windstar | 110 Newtonmeter |
Ford | Transit / Tourneo (PH2,PJ2,PT2,PU2) | 120 Newtonmeter |
Ford | Maverick / Mondeo (BA7) | 130 Newtonmeter |
Ford | Galaxy / S-Max | 160 Newtonmeter |
Honda | ||
Honda | Accord / Civic / CR-V / FR-V / HR-V / Integra / Legend / Logo / Jazz / Prelude / Shuttle / Stream | 110 Newtonmeter |
Hyundai | ||
Hyundai | Accent (X-3) / I30 / Pony | 100 Newtonmeter |
Hyundai | Atos / Accent / Coupe / Elantra / Getz / Grandeur / I10 / I20 / Lantra / Matrix / SanatFe / Santamo / S-Coupé / Sonata | 110 Newtonmeter |
Hyundai | Trajet / Tucson / XG / IX55-VeraCruz | 110 Newtonmeter |
Jaguar | ||
Jaguar | X-Type (CF1) | 120 Newtonmeter |
Jaguar | XF (CC9) | 165 Newtonmeter |
Jaguar | S-Type (CCX) / XJ (N3) | 130 Newtonmeter |
Jeep | ||
Jeep | Cherokee/Commander (WJ) | 110 Newtonmeter |
Jeep | Cherokee/Commander (WH) | 130 Newtonmeter |
Kia | ||
Kia | Sephia | 100 Newtonmeter |
Kia | Carens / Cee'd / Cerato / Clarus / Joice / Magentis / Opirus / Picanto / Rio / Shuma / Soul / Sportage | 110 Newtonmeter |
Kia | Carnival | 130 Newtonmeter |
Lancia | ||
Lancia | Delta / Dedra / Lybra / Prisma / Thema / Y | 90 Newtonmeter |
Lancia | Musa / Thesis | 100 Newtonmeter |
Lancia | Kappa / Phedra / Zeta | 110 Newtonmeter |
Land Rover | ||
Land Rover | Freelander (LN) | 110 Newtonmeter |
Land Rover | Freelander (LF) | 150 Newtonmeter |
Lexus | ||
Lexus | GS / IS / LS / RX / SC | 110 Newtonmeter |
Mazda | ||
Mazda | 121 / 323 / 626 / 929 / CX-7 /Demio / Mazda 2 / Mazda 3 / Mazda 6 / MX-3 / MX-5 / MX-6 / RX-8 / Xedos 6 / Xedos 9 | 110 Newtonmeter |
Mazda | Mazda 5 / Tribute | 120 Newtonmeter |
Mazda | MPV | 130 Newtonmeter |
Smart | ||
Smart | Forfour / CityCoupé / Fortwo | 110 Newtonmeter |
Mercedes Benz | ||
Mercedes Benz | 190er / A-Klasse (168) / C-Klasse (H0,202,203,203K,203CL) / CLK / E-Klasse (124,124C,124T,210,210K) / SLK / SL(129) | 110 Newtonmeter |
Mercedes Benz | A-Klasse (169) / B-Klasse / C-Klasse (204,204K) / CLS / | 130 Newtonmeter |
Mercedes Benz | E-Klasse (207,211,211K,212) / SL (230) / Vaneo | 130 Newtonmeter |
Mercedes Benz | Vito | 140 Newtonmeter |
Mercedes Benz | CL-Klasse / GL-Klasse / GLK-Klasse / ML-Klasse / R-Klasse / S-Klasse | 150 Newtonmeter |
Mercedes Benz | Vito / Viano / V-Klasse | 160 Newtonmeter |
Mitsubishi | ||
Mitsubishi | Carisma / Cordia / Colt / Eclipse / Galant / Grandis / Lancer / Outlander / Pajero / Space Wagon / Space Runner / Sapporo / Sigma / Space Star / Tredia | 110 Newtonmeter |
Mitsubishi | Pajero (V60) | 130 Newtonmeter |
Nissan | ||
Nissan | Bluebird / Cherry / Prairie / Pixo / Stanza / Sunny | 90 Newtonmeter |
Nissan | 100 NX / 200SX,ZX / 350Z / Almera / Maxima / Micra / Primera / Serena | 100 Newtonmeter |
Nissan | Murano / Navara / Note / Tiida / Pathfinder (R51) / Qashqai / X-Trail | 110 Newtonmeter |
Nissan | Primastar (F4/J4) | 160 Newtonmeter |
Opel | ||
Opel | Agila (Agila mit Stehbolzen 85NM)/ Ascona / Tigra | 100 Newtonmeter |
Opel | Astra / Calibra / Corsa / Combo / Kadett / Meriva / Omega / Senator / Vectra / Zafira | 110 Newtonmeter |
Opel | Signum | 120 Newtonmeter |
Opel | Antara | 125 Newtonmeter |
Opel | Insignia | 150 Newtonmeter |
Opel | VIVARO | 160 Newtonmeter |
Peugeot | ||
Peugeot | 106 / 205/ 206 / 306 / 307 / 309 / 405 / 406 / 407 / 605 / 607 / 1007 / Bipper / Partner / Rancho | 90 Newtonmeter |
Peugeot | 107 / 207 / 308 / 3008 | 100 Newtonmeter |
Peugeot | 806 / 807 / Expert | 110 Newtonmeter |
Peugeot | 4007 | 120 Newtonmeter |
Peugeot | Boxer | 180 Newtonmeter |
Porsche | ||
Porsche | Boxster/Cayman (987) | 130 Newtonmeter |
Porsche | Cayenne | 160 Newtonmeter |
Proton | ||
Proton | Persona | 100 Newtonmeter |
Renault | ||
Renault | R 5 / R9 / R11 | 90 Newtonmeter |
Renault | R19 / R21 / R25 / Twingo | 100 Newtonmeter |
Renault | Avantime / Clio / Espace / Kangoo / Laguna (B56,K56,G) / Megane / Modus / Safrane / VelSatis | 110 Newtonmeter |
Renault | Scenic | 120 Newtonmeter |
Renault | Laguna (T) | 155 Newtonmeter |
Renault | Trafic (FL,JL) | 160 Newtonmeter |
Rover | ||
Rover | 200 / 214-420 / Concerto | 100 Newtonmeter |
Rover | 25/MG ZR / 400 / 45/MG ZS / 75/MG ZT / 620-623 / 820 / 825 / 827 | 110 Newtonmeter |
MG | ||
MG | 900 / 9000 | 110 Newtonmeter |
MG | 9-3 / 9-5 | 120 Newtonmeter |
Seat | ||
Seat | Arosa / Cordoba / Inca / Ibiza | 110 Newtonmeter |
Seat | Altea / Exeo / Toledo / Leon | 120 Newtonmeter |
Seat | Alhambra | 160 Newtonmeter |
SangYon | ||
SangYon | Kyron (DJ) | 150 Newtonmeter |
Subaru | ||
Subaru | Forester / Impreza / Legacy / Justy / J10 Justy | 100 Newtonmeter |
Subaru | B9 Tribeca | 120 Newtonmeter |
Skoda | ||
Skoda | Favorit / Felicia / Forman / PickUp | 110 Newtonmeter |
Skoda | Fabia / Octavia / Praktik / Roomster / Superb | 120 Newtonmeter |
Suzuki | ||
Suzuki | Swift (EA,MA) Wagon R+ (EM) | 80 Newtonmeter |
Suzuki | Alto / Liana / Baleno / Splash | 90 Newtonmeter |
Suzuki | Swift (EZ,MZ) / SX4 / Ignis | 100 Newtonmeter |
Suzuki | Vitara / Wagon R+ (H00,MM) | 110 Newtonmeter |
Toyota | ||
Toyota | Avensis / Auris / Aygo / Carina / Camry / Corolla / Celica / IQ / MR2 / Paseo / Previa / Prius / PicNic / Starlet / Tercel / UrbanCruiser / Yaris / Supra / RAV4 | 110 Newtonmeter |
Volvo | ||
Volvo | S40/V40 (V) | 100 Newtonmeter |
Volvo | 850er Serie / 900er Serie / S70 / V70 / C70 / XC70 (G,L,N) / S90 / V90 | 110 Newtonmeter |
Volvo | C30 / S40 / V50 / C70 (M,M-2D) | 120 Newtonmeter |
Volvo | S60 / S70 / V70 / C70 / XC70 (J,JV) | 130 Newtonmeter |
Volvo | S80 / S70 / V70 / C70 / XC70 (B,S) / XC60 / XC90 | 140 Newtonmeter |
Volkswagen | ||
Volkswagen | Caddy (9KV,9KVF,9U,14D) / Polo (86C,6N,6NF,6KV) | 110 Newtonmeter |
Volkswagen | Corrado / Golf I-II / Lupo / Jetta I-II / Passat (32B,35i) / Scirocco (53,53B) | 110 Newtonmeter |
Volkswagen | Beetle / Bora / Eos / Fox / Golf III / Golf IV / Golf V / Golf Plus / Jetta / Passat (3B,3BG,3C) / Polo (6R,9N) / Touran / Vento | 120 Newtonmeter |
Volkswagen | Caddy (2K,2KN) / Tiguan / Phaeton | 130 Newtonmeter |
Volkswagen | Sharan / Touareg (LK:5x130) | 160 Newtonmeter |
Volkswagen | Bus T4 | 170 Newtonmeter |
Volkswagen | Bus T5 / Touareg (LK:5x120) | 180 Newtonmeter |
Drehmomentschlüssel für das Fahrrad einstellen
Teile für Fahrräder haben ein deutlich geringeres Drehmoment als die für Autos. Das liegt an den verwendeten Schrauben, mit einem viel feineren Gewinde und einem anderen Schraubenkopf. Ein einheitliches Drehmoment kann bei Fahrrädern leider nicht angegeben werden. Da gerade beim Arbeiten mit Karbon die Herstellerangaben unumgänglich sind. In den meisten Fällen ist bei den Herstellerangaben das genaue Drehmoment auszulesen. Fragen Sie gern auch mal den Hersteller an, dieser ist verpflichtet die korrekten Einbaudaten herauszugeben. Ihre Fahrradwerkstatt tut nichts anderes, wenn Sie das Drehmoment nicht kennt. Eine kleine Hilfestellung gibt die nachfolgende Auflistung. Kennen Sie die verwendeten Schrauben, können Sie, wenn Sie nicht an Karbon arbeiten, diese Auslesen und nutzen. Die Angaben sind jedoch ohne Gewährleistung. Wenn Sie das Drehmoment kennen, können Sie diesen nun im Drehmomentschlüssel für das Fahrrad einstellen.
- jegliche Arbeiten mit Karbon (stark variabel nach Dicke und Hersteller)
- Sattelstützklemmen (ca. 5 – 8 Nm)
- Schrauben am Vorbau (ca. 3 – 5 Nm )
- Arbeiten am Lenker (ca. 3 – 5 Nm )
- Montage von Flaschenhalter (ca. 2 Nm)
- Verbindungen des Innenlager (stark variabel je nach Hersteller)
- Alle Verbindungen rund um die Kurbel (stark variabel je nach Hersteller)
Kennen Sie die verwendeten Schrauben, können Sie, wenn Sie nicht an Karbon arbeiten, diese Auslesen und nutzen. Diese und die oberen Angaben sind jedoch ohne Gewähr und dienen nur als Richtwert.
Drehmomentschlüssel bei Schrauben aller Art einstellen
Schrauben und Drehmomente nach Festigkeitsklasse
Gewinde | 3.6 | 4,6 | 4.8 | 5.8 | 8.8 | 10.9 | 12.9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
M1.6 | 0.05 | 0.065 | 0,086 | 0.11 | 0.17 | 0.28 | 0.29 |
M2 | 0.1 | 0.13 | 0.17 | 0.22 | 0.35 | 0.49 | 0.50 |
M2.2 | 0.13 | 0.17 | 0.23 | 0.3 | 0.46 | 0.64 | 0.77 |
M2.5 | 0.2 | 0.26 | 0.35 | 0.44 | 0.7 | 0.98 | 1.2 |
M3 | 0.35 | 0.46 | 0.61 | 0.77 | 1.2 | 1.7 | 2.1 |
M3.5 | 0.56 | 0.73 | 0.97 | 1.2 | 1.9 | 2.7 | 3.3 |
M4 | 0.81 | 1.1 | 1.4 | 1.8 | 2.9 | 4 | 4.9 |
M5 | 0.6 | 2.2 | 2.95 | 3.6 | 5.7 | 8.1 | 9.7 |
M6 | 2.8 | 3.7 | 4.9 | 6.1 | 9.8 | 14 | 17 |
M8 | 8.9 | 10.5 | 15 | 24 | 33 | 40 | |
M10 | 17 | 21 | 29 | 47 | 65 | 79 | |
M12 | 30 | 36 | 51 | 81 | 114 | 136 | |
M14 | 48 | 58 | 80 | 128 | 181 | 217 | |
M16 | 74 | 88 | 123 | 197 | 277 | 333 | |
M18 | 103 | 121 | 172 | 275 | 386 | 463 | |
M20 | 144 | 170 | 240 | 385 | 541 | 649 | |
M22 | 194 | 230 | 324 | 518 | 728 | 874 | |
M24 | 249 | 295 | 416 | 665 | 935 | 1120 | |
M27 | 360 | 435 | 600 | 961 | 1350 | 1620 | |
M30 | 492 | 590 | 819 | 1310 | 1840 | 2210 | |
M36 | 855 | 1030 | 1420 | 2280 | 3210 | 3850 | |
M42 | 1360 | 2270 | 3640 | 5110 | 6140 | ||
M45 | 1690 | 2820 | 4510 | 6340 | 7610 | ||
M48 | 2040 | 3400 | 5450 | 7660 | 9190 |
Die Tabelle gibt an, welche Anziehmomente (in Nm) für unbehandelte, ölgeschmierte Schrauben mit einem Reibungsbeiwert von 0,125 bei unterschiedlichen Gewindegrößen und Bolzengüten (Festigkeitsklassen) verwendet werden sollten.